翻訳サンプル （日英翻訳）
「オートマチックトランスミッション[構造・作動・制御]」山森隆宏/柴山尚士/雨宮泉著より抜粋（２２－２５ページ）。
２．３ 発進要素－トルクコンバータ
１．基本概念
トルクコンバータはエンジンからトランスミッションへの入力軸に付いている。 動力伝達の原理は向かい合った２台の扇風機の作動に似ている（図２．９）。 スイッチがONで回っている扇風機がエンジン側でポンプインペラに相当する。 スイッチOFFで回っていない扇風機がトランスミッション側でタービンランナに相当する。ポンプインペラ側の扇風機を回すと、向かい合ったタービンランナ側での扇風機はスイッチが入ってなくても回される。 扇風機では空気を媒体とすることによって相手の扇風機が回されるが、トルクコンバータの場合には空気の代わりにオイルが媒体となる。
2.3 Start-up Device - Torque converter
1. Basic Concept
The torque converter is attached to the input shaft that links the engine to the transmission. The principle of the power transmission is similar to the operation of two fans facing each other(Figure 2.9). The rotating fan that is turned on is equivalent to the impeller on the engine side. The non-rotaing fan that is turned off is equivalent to the turbine on the transmission side.As the fan on the impeller side rotates, the other fan on the turbine side is forced to rotate even though the switch is turned off. While the fan forces the other fan to rotate using the air as a medium, the oil replaces the air in the case of torque converter.
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２．基本構造
トルクコンバータは駆動側のポンプインペラ、被駆動側のタービンランナおよびワンウェイクラッチを介してケースに固定されたステータの三つ羽根車からなり、各羽根車が作動流体であるオイルに浸ってこれを媒介としてトルクを伝達する。図２．１０に示すように入力軸の回転によって流体がポンプインペラからタービンランナに向かって矢印のように循環し、タービンランナにトルクを与えて回転させ、さらにステータを通って再びポンプインペラに流入する。
トルクコンバータの説明に入る前にトルク増幅作用のない扇風機の例に近い簡単な構造の流体継手について先ず説明し、その後にトルクコンバータの説明を加えることとする。
2. Basic Structure
A torque converter consists of three components: an impeller on the driving side, a turbine on the driven side, and a stator that is fixed on the case through the one-way clutch. All components are immersed in the oil that works as the operating fluid and they transmit the torque using the oil as a medium.As figure 2.10 shows, the fluid circulates from the impeller toward the turbine by the rotation of the torque converter input shaft. The torque forces the turbine to rotate, then flows back to the impeller through the stator.
The simply structured fluid coupling, similar to the example of the fan which does not have any torque amplification effect, will be explained first, then the information about the torque converter will follow.
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３．流体継ぎ手
流体継ぎ手はトルクコンバータのステータのないものに相当し、オイルの循環流路はシェルとコアリングによって形成される。その基本断面形状（トーラス）は円形のものが多いが、長円形のもの、コアリングのない形式のものも用いられる。また、トルクコンバータに比べてトルク伝達容量が大きくなるため、同等のトルク容量の流体継ぎ手はトルクコンバータより小型化できる（図２．１１）。現在の自動車用トランスミッションではほとんど使用されていないが、ここではトルクコンバータの比較説明のために、記述する。
3. Fluid Coupling
The fluid coupling is equivalent to the torque converter without the stator. The circulation flow path of the oil consists of the shell and the core ring. While many of the basic cross-section shapes (torus) are round, there are also oval shapes and the shapes without the core ring. Additionally, the fluid coupling can be smaller than the torque converter because the torque transmitting capacity is larger than that of torque converter (Figure 2.11).Although recent automobile transmissions do not use this type of fluid coupling, it will be described further for the purpose of comparing it with the torque converter.